小鹏降价厉害么(小鹏降价吗)

降价还增配,为何小鹏P5销量依然下滑?

〖壹〗 、总之 ，小鹏P5曾经月销近6000辆
，如今降价增配后销量一蹶不振，主要还是对手太多了导致 ，而自身的口碑很一般
，支撑不起小鹏往高走的高价定位，但比小鹏P7还便宜的P5 ，如今为何就卖不动了呢？欢迎网友们一起讨论！【本文来自易车号作者车轱辘
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〖贰〗
、总的来看 ，小鹏P5智行版对比现款车型最主要的调整体现在配置方面，其中身为全系次低配的它对比入门级车型在自动驾驶辅助配置和舒适配置等方面进行了大幅度的缩水
，而且也未匹配激光雷达，产品力明显降低 ，不过结合续航小提升以及独特的命名形式来看
，该车很有可能是一台专门为出行市场而准备的产品 。

〖叁〗、这种降价也是无奈之举，小鹏当时面临的局面是：定位 30 万元以上价位的新车 G9 发布即遭滑铁卢 ，销量不佳
，小鹏 PGP5 等老款车型产品力渐显不足，公司整体交付量略显低迷 ，去年 10 月 、11 月的月交付量均不足 6000 辆
。同时
，新款车型 P7i
、G6 又还未上市，小鹏只能选取降价维持销量。

〖肆〗、从2022年四季度开始 ，小鹏G9开启上市交付之后
，小鹏汽车的销量水平就走向了下坡路 。按照常理，新产品发布之后往往会提振品牌销量 ，但小鹏G9发布之后，却使小鹏的销量环比下滑
。有不少网友认为
，这是小鹏汽车冲击高端失败的缩影。

〖伍〗 、之所以这么说，有两方面原因 ，其一在于眼下新能源车销量依然处于快速上涨阶段
，渗透率不断提升，增量红利依旧明显 ，乘联会数据显示
，今年5月新能源车累计销量达到了58万辆，同比增长60.9% 。而在这样的大环境下 ，小鹏汽车不升反降
，更显得其面临的环境严峻复杂
。

〖陆〗
、年小鹏汽车虽然交付量增加不少，全年汽车销售收入为244亿元 ，同比增长29%。但是却全年净亏损94亿元
，同比增长81% 。按照2022年小鹏汽车的销量计算，平均每卖出一台车就会赔6万元。

太疯狂了,小鹏G9上线后大改车型配置!你怎么看?

〖壹〗、这种况是因为小鹏所销售的主要车型都是以15万元为主的小鹏p5 ，所以小鹏的利润率并不高，为了扭转这种情况
，小鹏推出了售价为30~40万元左右的中大型SUV旗舰车型小鹏g9
。为了让这款旗舰车型获得比较好的销量，小鹏在刚上市就推出了降价优惠2~3万元的活动 ，并且在配置上也有提升。

〖贰〗 、小鹏G9从产品力上来说整体不错
，毁在了营销事故，上市改配置的操作 ，事件是发生在2022年9月21日
，小鹏G9上市，售价区间为30.99万-499万元 。然而 ，发布会当晚
，有不少网友吐槽“G9不同版本的车型配置复杂 ”“前期宣传的卖点并非标配
”
。

〖叁〗、小鹏G9命名逻辑
、费用、配置全面调整，该车型有哪些功能亮点？车型的亮点还是比较丰富的 ，而且这个配置也提升了不少。在费用上面进行了全方位的调整
，感觉很多功能都特别的耀眼 。还有就是这个续航的问题，我觉得还是比较不错的 ，他把续航直接提升了不少，而且充电5分钟就可以续航200公里
，确实比较厉害
。

变相降价让利买家?小鹏推电池租赁服务,比较高降7.5万!

〖壹〗 、从2020 年 9 月 1 日起，小鹏汽车推出全新的电池租赁服务 ，该服务区别于全款购车
、分期购车方案
，能够降低客户的购车门槛。具体来看的话，就是用七年超长分期服务分摊电池成本 ，七年费用付完后
，最终用户可获得电池所有权 。

〖贰〗、P7立减5万 小鹏推出电池租赁计划 在2020年的北京车展，小鹏汽车推出全新的电池租赁服务 ，该服务区别于全款购车 、分期购车方案
，能够降低客户的购车门槛
。 具体来看的话，就是用七年超长分期服务分摊电池成本 ，七年费用付完后
，最终用户可获得电池所有权。

〖叁〗
、特斯拉限时推出8000元保险补贴，小鹏汽车比较高优惠2万元 ，理想ONE降价2万元……近期，部分新能源车型宣布降价或以优惠形式“变相降价” 。对此
，业内人士分析，近来多家新势力车企“变相降价 ”更多是为了冲击销量、促销旧车型 ，降价潮短期内还不会到来
。